KTM stellte auf der EICMA „The Beast“ als Sporttourer vor. Die 1290 Super Duke GT, wie sie genau genannt wird, soll ein Sporttourer sein, wofür Gran Turismo oder GT im Namen stehen.

Um dies zu erreichen wurde sie äußerlich modifiziert und weißt nun ein langgezogene in der Höhe verstellbares Windschild auf. Über das Zubehör können noch reisetaugliche Koffer an dem verlängerten Heckrahmen mit Gepäckträgern montiert werden. Für den notwendigen Komfort auf langen Touren soll das semi-aktive Fahrwerk mit Federelementen von WP, sorgen. Dieses kann mittels Schalter am Lenker zwischen Comfort, Street und Sport den Bedürfnissen des KTM-Piloten angepasst werden. Außerdem passt die SCU (Suspension Control Unit), während der Fahrt in Echtzeit die Dämpfungswerte dem Untergrund an.

Der Lenker der 1290 Super Duke GT lässt sich in vier Positionen einstellen und insgesamt um 22mm verstellen. Weiterhin kann der Fahrer auf seine Sitzposition die Brems- und Schalthebel in drei, die Hebel, Fußrasten und das Windschild sogar in unzähligen Positionen individuell einstellen.

Elektronik

Aber auch die elektronische Ausstattung lässt sich sehen. So verbaut KTM in der 1290 Super Duke GT diverse Fahr- und Leistungsmodi, ein schräglagenabhängiges ABS, eine Traktionskontrolle (MTC), eine Berganfahrhilfe (HHC) und einen elektronischen Schaltassistenten (Quickshifter aus dem Rennsport). Weiterhin sind derartige Leckereien wie eine Griffheizung, eine Reifendruckkontrolle (TPMS), LED Tagfahrlicht, LED Kurvenlicht und LED Blinker mit automatischer Blinkerrückstellung (ATIR).

Motor und Preis

Die 1290 Super Duke GT besitzt einen 23 Liter Tank und leistet aus dem 1301ccm großem V2-Motor 173PS mit maximal 144Nm. Die umfangreiche Ausstattung lässt das Gewicht des Sporttourers auf 228kg anwachsen, was jedoch durchaus auf Klassenniveau liegt. Der Grundpreis der KTM 1290 Super Duke GT, die in orange und grau ausgeliefert wird, liegt bei 17.995 Euro.

technische Daten KTM 1290 Duke GT 2016

Motor

•    Bauart    2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
•    Hubraum   1301 cm³
•    Bohrung   108 mm
•    Hub   71 mm
•    Leistung in KW   127 kW
•    Starter   Elektrostarter
•    Schmierung   Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
•    Getriebe   6 Gänge
•    Primärtrieb   40:79
•    Sekundärübersetzung   17:38
•    Kühlung   Flüssigkeitskühlung
•    Kupplung   PASC (TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt
•    EMS   Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung

 

Fahrwerk

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•    Rahmen Bauart   Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
•    Federung vorne   Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm
•    Federung hinten   Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein
•    Federweg vorne   125 mm
•    Federweg hinten   156 mm
•    Bremse vorne   2 x Brembo Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend
•    Bremse hinten   Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe
•    Durchmesser Bremsscheibe vorne   320 mm
•    Durchmesser Bremsscheibe hinten   240 mm
•    ABS   Bosch 9ME Combined ABS (mit Kurven-ABS und Supermoto-Modus, abschaltbar)
•    Kette   X-Ring 5/8 x 5/16"
•    Steuerkopfwinkel   65.1 °
•    Radstand   1482 ± 15 mm
•    Bodenfreiheit   140 mm
•    Sitzhöhe   835 mm
•    Tankinhalt (ca.)   23 l