Methodik: So haben wir getestet

Bewertet wurden Geräte, die am Markt stark nachgefragt sind, möglichst unterschiedliche Technik- und Ausstattungsdetails enthalten sowie entweder mit Tele-Atlas- oder Navteq-Karten arbeiten. Zusatzausstattungen wie mp3-Abspielfunktion, Reiseführer und Bluetooth-Freisprechanlage wurden nicht bewertet. Der ADAC hat die Testgeräte anonym im Fachhandel eingekauft.

Da TMC-Meldungen zur automatischen Stau-Umfahrung situationsabhängig und nicht reproduzierbar sind, konnten nicht alle Geräte unter gleichen Bedingungen geprüft werden. Daher entfällt eine Bewertung dieses Punktes.

Bedienungsanleitung:
Form (auf CD oder gedruckt), Struktur, Umfang, Verständlichkeit, Fehler, Sicherheitshinweise

Handhabung:
Montage, Sichtbeeinträchtigung, Bedienungselemente, Bedienlogik, Routenvorschau und -optionen, Erkennbarkeit des Displays, Tag-Nacht-Umschaltung, Lautstärkeanpassung, Montage im Fahrzeug

Routenberechnung:
Zeit bis zum ersten Satellitenkontakt und bis zum Beginn der Routenberechnung sowie Berechnungsdauer, Verhalten nach Tunnel und nach Ausfahrt aus einer Tiefgarage, Genauigkeit der Positionsbestimmung, Sinnfälligkeit der berechneten Strecke (bei Option „schnelle Route“)

Navigationsleistung:
Zeitpunkt, Häufigkeit und Eindeutigkeit der Sprachausgabe, Übereinstimmung mit Kartenanzeige, Wiedergabe der realen Straßensituation, Übersichtlichkeit der Kartendarstellung, Übereinstimmung des realen Fahrzeugstandorts mit der Position auf der Karte, Zoomfunktion, Pfeildarstellung, Reaktion auf Abweichen von der berechneten Route, Qualität der Routenplanung, zusätzliche Informationen (z. B. Geschwindigkeitswarnungen, Empfehlungen für die Fahrspur, Ansage von Straßennamen)

Ausstattung:
Software, Kartenmaterial, Speichergröße, Auswahl verschiedener Stimmen, Angebot und Kosten von Aktualisierungen, TMC-Empfänger
Getestet wurden die Geräte unter reproduzierbaren Laborbedingungen (GPS-Repeater) und bei Fahrten auf ausgewählten Teststrecken.

Quelle:adac.de